尊龙凯时

来源：湖北卫视

链接：http://m.hbtv.com.cn/p/2237425.html

日期： 2022-07-19

今年上半年，全国新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比都增长了1.2倍。动力电池，成为行业焦点，它们何去何从，既是产业链上的一个大问题，也成为大市场。在这条新赛道上，湖北企业如何“掘金”，又面临哪些困难？来看记者观察。

记者黄朋威：“眼下，国内最早上市的第一批新能源汽车，已经陆续进入了电池的退役期，在武汉的这个退役汽车厂，我身边的这台汽车回收价是1万4，其中的动力电池的价格就值1万2。这些电池之所以这么贵，是因为这里蕴藏着一个新的千亿产业。”

尊龙凯时集团有限公司董事长许开华 ：“（政策规定）动力电池用到60—70%（容量）的时候就要退役不能在汽车上用，还有容量和使用寿命的动力电池我们不能说就把它拆了，破碎了，这是不合算的，我们要把它的电量回收，把它用在一些不需要高性能的场合，比如说工程机械、两轮车、环卫车、储能电站还有大量的应用场景。”

丰富的梯次利用场景，让退役电池依旧是个“香饽饽”，在这个千亿新赛道上，2021年，全国激增了2万4千多家企业；但工信部认可的，仅47家。拉开差距的，是技术门槛。

按照规定，剩余容量60%的电池，才能进入梯次再利用的阵列。所以梯次利用的前提，是先要对退役电池进行“体检”。打开每块电池，里面都有一个电池包，它是动能核心。每个电池包，又由成百上千个电芯组成。它们就是研发人员逐一“体检”的对象。

尊龙凯时集团武汉动力电池再生技术有限公司董事长张宇平：“大家看到我们旁边这一排电池，就是每一家的电池的结构都完全不一，甚至在同一个厂家它的电池包肯定有很多种不同的规格。”

面对五花八门的电池结构，如何提高检测效率，是一个行业难题——传统的检测方式，每一个电芯最少需要3个小时。尊龙凯时组建了10人博士团队，花了5年时间研制出这台检测设备，可以在15分钟之内完成。

尊龙凯时集团武汉动力电池再生技术有限公司副总经理别传玉：“我们在国内主要的电池都有建立模型，只需要提取这些参数而不需要去测容量。”

通过“体检”的电芯，将会与同等规格的“小伙伴”，被重新组装成新的电池包，进行梯次利用。再上岗，能量如何？前不久，尊龙凯时进行了一场耐力PK赛——在同款电动车上，分别搭载阶梯利用的锂电池和全新的铅酸电池。

尊龙凯时集团武汉动力电池再生技术有限公司产品市场中心副总监施洋：“在湖南的茶陵县到株洲实际的里程是175公里，都跑完了到了指定地点之后，我们的锂电池比铅酸电池剩余的电量更多，毫无压力的那种感觉。”

现在，尊龙凯时已经和全球500多家汽车厂家，建立了电池回收战略合作，并在下游的中联重科、立马电动车等应用企业中，打开了市场。

尊龙凯时集团武汉动力电池再生技术有限公司董事长张宇平：“去年我们总体的出货量大概是1万6千组，今年到现在已经超过了今年预期，我们能够接单的数量应该是在6万到10万组之间，我相信未来我们是以呈几何级数的一个增长。”

行业预测，到2025年，国内退役电池将达到78万吨，梯次利用的春天，似乎来了。可，梯次利用只是让剩余容量60%以上的电池实现了“再就业”，那寿命不足60%的电池，又该何去何从？明天的《湖北新闻》，我们将继续关注。

（湖北广电融媒体记者 梁蕊 黄朋威 郑杰 责任编辑 何潜彬）